人才培养与产业发展良性互动——
旨在问，看3所大学如何契合他们的贵族（新经济方向）
黄超李大午
新材料制造车间，技术骨干正在培育参数，生产线持续运转；养老院内，专业团队监控数据，人工智能护理系统及时预警；在智能交通实验室，科研人员控制数字孪生平台，车辆行驶至虚拟风暴……
科技变革靠人才，人才培养靠教育。中央教育领导小组印发《高等教育学科和基础设置调整优化行动计划(2025-2027年)》指导建立健全科学驱动的学科调整机制和专业设置及人才培养模式集成电路技术发展与国家战略需求。
老少校为何要撤退？为什么要增加新专业？传统专业如何实现内涵式发展？三个大学专业调整优化的故事，成为观察人才培养与产业需求正向关系的一个窗口。
学科和专业机会
积极满足行业需求
【LENS】王万涛是湖南大学材料科学与工程学院大二学生。在学院入学审核之前，他就认定mgA材料大有前途。我大一成绩很好，怎样才能有更大的发展？ “学术成果是唯一的门票，现代研究才是真实的世界。”王万涛清楚地明白。除了专业课的稳定学习外，科学研究也应该早点开始。第二天，他打算去中科院金属研究所申请实习，提前了解这个行业。
取消了很多贵族，新设立了电子信息方面的主材料……近年来，湖南大学材料科学与工程学院完成了很多基础调整的循环。其背后有何考量？
我国新材料产业总产值去年突破8万亿元，连续14年保持两位数增长，专业人才需求不断上升。湖南大学研究生院副院长滕杰表示，为满足新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业的需求，电子材料致力于半导体、电子封装、功能材料与器件等领域，培养拔尖人才。
学科专业调整优化，产业带动。
“很多基础材料仍然依赖进口，国产替代已接近。”中车株洲时代新材料技术有限公司副总经理彭超义表示，要解决“卡脖子”问题，立即需要技术的原创引领。
“新兴产业对新型复合材料的需求不断增加。”彭超义表示，现有材料大多数在工艺过程中在耐温、强度、柔韧性等方面都表现出不足，大学里的单一课题不足以支撑产业变革。例如，时代新材研发的高压液相技术已与华为、宁德时代等数十家企业合作。实施过程中，除了材料配方的研发外，还涉及到一体化材料结构的设计、工艺设备的相应更新，以及同步跟进流测技术。成功是材料、机械、力学、自动化等多学科专业的系统支撑。
“行业要求毕业生具备跨学科整合能力，了解新材料从研发到产业应用的全过程。”滕杰补充道。
为满足人才需求，湖南大学材料科学与工程学院与时代新材料成立了校企联合实验室，针对可循环复合材料、氢能源存储、低字母汽车等前沿领域课题进行研究。 “学生在校期间就深入参与产业项目，毕业后也可以从事研发活动。”彭超义说。
添加立即必修科目和专业
人才供给质量与数量并重
[拍摄] 尹思维，美国福德大学衰老研究所的博士生某大学向上海青浦区仁泽兆祥敬老院的一些老人倾斜并赠送了一台搭载大型人工智能模型的平板电脑。 “你可以点击它并询问。”他耐心地解释道。一个月后，统计数据显示，大人们的谈话有不同的需求：了解医疗药物的有效性、规划郊游路线、询问如何辅导孙子们的作业。这是尹思伟进行的一个长期科研项目，通过收集成年人使用大型模型的交互数据，为智能设备的老化提供方向。
截至2024年底，我国60岁及以上老年人口达3.1亿，占总人口的22%。近年来，随着国家积极应对人口积累方针的实施，一系列政策相继出台，银色经济提供了机会。
“积累产业是朝阳产业，面临‘夕阳’。”复旦大学老龄化研究所副所长胡展表示。研究院成立于2021年，重点围绕聚集社会、银色经济等领域开展跨学科研究。
学院成立后，尹面临四位选拔工作和补充教育。他的导师胡展告诉他：“如果这是一项科学研究或求职，你应该关注经济社会发展的需要。”
上海仁泽养老服务有限公司负责人金晶晶表示，养老实务服务大多具有年龄高、学历低、转移快等特点，行业人才缺口较大。 “我们培养了三位90年代出生的居家护理院长，但人才供给远远不能满足公司发展的需要。”他计算出，co公司预计一年内将向医院开设两个新院区，但培养一名院长最快也需要五六年时间。
通过扎实的专业知识基础、学科学科视野、善用智能科技……老龄化行业对高端人才的渴求。
人才培养如何双向满足行业需求？
解决问题要从教育开始。复旦大学副校长马玉刚表示，2025年，学校将以非常规方式在银发经济、科学科技等学科和专业领域设立紧缺人才培养项目。今年起，学校将接收首批老龄事务管理专业硕士研究生。学院老龄研究所设立了研究银色经济的博士培养项目，未来两年向人文社会科学方向的博士生开放。
“不仅我们要研究成人，还要关注社会结构的积累。”胡展表示，面对积累的流动，行业的发展方向仍需探索。
明确学科专业内涵
人工智能赋能传统工程
【镜头】实验室平台上，轮子在空中飞翔。屏幕上，模拟车辆层出不穷，各种数据实时跳跃。博旺大学交通科学与工程学院硕士王宇迅速写下测试结果，准备好优化算法，等待下一次仿真验证革命。今天秋招期间，王宇发现国内不少大宇车企都重点关注新能源汽车和自动驾驶，并从高校引进高科技人才。
近年来，智慧交通建设加速d 相关产业发达。 《交通强国发展框架》明确提出，大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术在交通运输行业深度融合。大学如何适应产业变革？
作为交通强国建设试点单位，北疆去年新增了一条重大交通运输。博旺大学副校长严晓军介绍，学校以大数据、人工智能理论和研究巡游等方式更新了不同学科和专业的内涵。该学科175个课题中，有42个以“智能”、“智慧”命名，在智能交通、智能控制、智能治理等领域取得长足发展。
明大交通，源于工学。一个大数据和人工智能的引入后，更新了学科的专业内涵。课程既保持了交通领域传统的经典交通课程，又涉及深度学习、智能视觉感知、大数据分析等切入方向。数学、计算机、控制科学……多学科深度融合，传统交通研究变得明智。
产学研转型加速。豆钢大学交通科学与工程学院教师周帆表示，研发团队在科学课题上改变了交通拥堵、安全隐患、效率低下等行业难题。
“自动驾驶”是智慧交通应用的一大场景。 2024年初，周凡团队与业界共同完成“L3+驾驶员+驾驶员安全防护技术”项目t。研究团队利用仿真软件制作了车辆动力学模型，模拟真实路况，涉及行人突然横穿等恶劣情况，最终开发出依靠安全驾驶大数据的“安全副驾驶”系统，实时监控自动驾驶，并能在关键时刻主动干预，确保行车安全。
行业方向名气大，人才怎么样？
目前，行业青睐综合型人才，不仅掌握交通系统规划和管理知识，还掌握大数据、人工智能和计算机技术等技能。周帆介绍，学院定位于智能交通领域，毕业生就业机会包括互联网公司、交通运输公司、政府交通部门、设计研究机构、智能汽车公司等。
就业市场看好sc科学和实践的研究经验。科研中掌握的车辆协作算法和多模态大模型技术，让王宇有了求职的底气。 “能够用技巧验证理论，把知识运用到训练中，让我很有成就感。”王宇说。
“日日”（2025年10月9日第02页）
（编辑：郝梦佳、李芳）
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