人民每日北京，5月27日（记者Zhao Zhuqing），“ Cheluyun 50-person论坛·附近的自动驾驶Trunkline Logistics的附近门研讨会”在Tsinghua University举行。来自大学研究机构，工业机构，金融机构，申请的试点城市等许多领域的代表聚集在一起，讨论了“自动驾驶中继线物流”子领域周围工业发展的机遇和挑战。
中国工程学院的学者李·凯qiang（Li Keqiang）兼智华大学（Tsinghua University）的车辆和运营商学院教授说，智能汽车行业和智能运输的发展将重建工业链和连锁价值，并有效地改变旅行和使用人们使用模型的方式。
西安建筑与技术大学校长Zhao Xiangmo认为，迫切需要考虑如何解决瓶颈和在大规模应用中，自主驾驶技术在中继物流中的苦难，以及如何在各方工作以产生一个深层“政府，行业，研究和研究”的行业生态系统。
运输部高速公路科学研究研究所副主任Wang Shuiyin坚持认为，未来的树干物流模型应为“电动重型卡车 +自动驾驶 +电池换 +电池交换 +悬挂运输”。
西方科学城智能连接的车辆创新中心编辑的“向自动驾驶中继线物流的商业报告以及国家智能绿色车辆的国家密钥实验室以及Tsinghua University和中冈技术租赁有限公司的运输，也在会议上发布了。该报告认为，自主驾驶员的后备线的后勤工作进入了一个新的积累成功阶段，以及开发的速度技术成本，业务模型，市场和政策逐渐加速。
（编辑：Zhao Zhuqing，Gao Lei）
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